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新生產(chǎn)非道路移動(dòng)機(jī)械2020年實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)布時(shí)間：16/08/2019 17:05:128月19日，生態(tài)環(huán)境部2018年第34號(hào)文件發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)政策》）的公告?！都夹g(shù)政策》對(duì)新生產(chǎn)的非道路移動(dòng)機(jī)械今后5-10年的污染物排放水平提出了控制目標(biāo)，按照不同類(lèi)型的機(jī)械，分別體現(xiàn)在三個(gè)方面：
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生態(tài)環(huán)境部官方網(wǎng)站發(fā)布第34號(hào)文件的公告
一是對(duì)以壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（如柴油機(jī)）為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機(jī)械，控制目標(biāo)要求2020年達(dá)到國(guó)家第四階段排放控制水平，2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌。
二是對(duì)以小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（俗稱(chēng)小通機(jī)，小型汽油機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)）為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機(jī)械，控制目標(biāo)要求2020年前后達(dá)到國(guó)家第三階段排放控制水平，2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌。
三是對(duì)以大型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)）為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機(jī)械，控制目標(biāo)要求2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌。
根據(jù)該公告的內(nèi)容，工程機(jī)械行業(yè)2020年實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)已成定局！以往，關(guān)于工程機(jī)械行業(yè)何時(shí)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，往往莫衷一是，眾說(shuō)紛紜。雖然協(xié)會(huì)曾明確指出，大多數(shù)人認(rèn)為是2020年實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，但畢竟沒(méi)有紅頭文件，而且也未得到權(quán)威部門(mén)印證，所以此說(shuō)法仍存在一定變數(shù)（畢竟之前關(guān)于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間曾一再變動(dòng)）。如今由生態(tài)環(huán)境部發(fā)出公告，相當(dāng)于給工程機(jī)械行業(yè)人士吃了一顆定心丸。
除了國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間基本落定外，還有一個(gè)細(xì)節(jié)引起了行業(yè)人士的關(guān)注。那就是公告要求在2025非道路移動(dòng)機(jī)械與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌。其時(shí)間之緊，標(biāo)準(zhǔn)之高，態(tài)度之堅(jiān)決令人震撼。這一方面說(shuō)明了當(dāng)前我國(guó)面臨的環(huán)境污染狀況之嚴(yán)峻；另一方面也表明了國(guó)家整治環(huán)境污染的態(tài)度之堅(jiān)決，在國(guó)家的高壓政策下，任何違反環(huán)保政策，妄想蒙混過(guò)關(guān)打擦邊球的企業(yè)，將只能面臨著一個(gè)結(jié)局：那就是消失或被淘汰！
眾所周知，工程機(jī)械行業(yè)一直是環(huán)境污染大戶(hù)，非道路移動(dòng)機(jī)械在保有量?jī)H為機(jī)動(dòng)車(chē)保有量1/6的情況下，其排放的氮氧化物573.5萬(wàn)噸、顆粒物48.5萬(wàn)噸，與機(jī)動(dòng)車(chē)排放的氮氧化物574.3萬(wàn)噸、顆粒物50.9萬(wàn)噸幾乎相當(dāng)！
近年來(lái)，在全國(guó)上下的共同努力下，我國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量雖然有了一定改善，但距離目標(biāo)還有很大差距。工程機(jī)械行業(yè)人士應(yīng)積極行動(dòng)起來(lái)，堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，為推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
